出張前のオハナシ、久々にiPod nanoを引っ張り出した[^1]のはいいが、iTunesを入れるのにかなり抵抗が。iTMSも使ってないし、そもそも使い勝手悪すぎだし（正直アレを絶賛する人の気持ちがわからん、iPod本体は凄く良いのに）、そもそも転送にだけしか使ってないのに、あんなに重くて検索もしにくいソフト要らねぇ。
とか思ってたらWinAmp用のiPod接続プラグインがあるとの事。しばらくMP3再生はfoobar2000だったのでWinAmp入れるのも久しぶりー。あっさりとインストール完了。
…最近のWinAmpに付いてる曲管理システムってiTunesを鼻で笑える位使い勝手が良いのな。というかこっちの方が思想的にiTunesよりよっぽどiPodライクだし、おまけにかなり速い。転送もサクサクと出来るしプレイリストの作成も曲の演奏順入れ替えも楽チンだ。
QuickTimeは例のゴニョでWMPで見れますので、もう本家QuickTime入れる必要も無いなー。いや実にスッキリ。
[^1]: 冬はE2の耳栓が固くなって痛くて、外で使うのに辛いんでしばらく封印
まさか今頃X5のファームが大幅に変わるとは…。HD DVDの録画機の開発はいいのか？（汗
EPGによる自動延長とかは魅力だが、バージョンアップ後も「番組ナビゲータ」が使えるかどうかがちょっと不安。幸いISOデータのダウンロード販売なんで、優待販売時期に買うだけ買っておいて後は人柱の報告待ちかなー。
実は一番欲しいのは「レート変換ムーブ」機能だったり、コピワン信号入ってる奴を別メディアに落とすことを考えると最初っからA1とかのメディア容量を考えたビットレートにしなきゃならないのが面倒くさくて。今のXDとかにはあるんだよなぁ。
「演奏したい曲がほとんど無い（というかギタドラVはほとんどプレイしてないから知らないが正解）」という理由で安くなるのを待ってるPS2版ギタドラVだけど、今まで入らなかった曲のベスト版が出るのね…、こりゃ投票しなくちゃだわ。
しかし投票はたった三曲、普通に考えたら佐々木と泉とあさき曲でほとんど埋まらんかコレ？ なんでその辺は徹底的に外して選考中。しかし今時「ページに書いてあるIDをメモしてフォームに記入」って、すげぇやる気の無いサイトだ事…。多少高くてもいいから二層DVDにして一杯曲入れて欲しいなぁ。つーか二層DVDなソフトが未だにほとんど無い現状で「PS3は全ソフトBDです」と言い張るソニーも凄い、まぁプロテクト対策なんだろうけど。
何故か6時前に目が覚めてしまう。朝メシまで時間があるので朝風呂でスッキリー。しかし「目が覚めてから朝メシの時間が長い」ってのは辛いよな、昔入院した病院では「起床6時、朝メシ8時」だったので、朝の検温が終わったらメシの時間まで寝てたし。
7時ちょっと前に荷物をまとめてフロントでチェックアウト、ついでに売店で会社用のお土産を購入。7時と同時に朝飯を食いにレストランに。うぉ昨日までより人数二倍って感じ？（汗） また女子高生が「どれにするー？何個くらい要るー？」とかいちいち友達と聞いていて全然前に進まなくてイライラする。いや彼女らに罪は無いのだが、こちとら急いでいるのだよ…。
いつもの時間に集合してヴィッツに荷物を積み込む。って荷物全然入らん…、おかげで座りながら荷物を抱える人多数。フィットの後出しなのにどうしてここまで出来が悪い車を作れるのか謎だ。オレは一人先に帰るので近くのバスセンターがある駅まで送ってもらう。残りの人も午前中には終わるはずだが、というか終わってて欲しいなぁ。
駅でバスと新幹線の乗車券を購入、バスの遅れとかも予想されるので指定席は購入せず。しばしバスに揺られて外の景色を堪能、…って本当に二車線な場所が皆無だ（汗） 山の有料道路も一車線だったし。結局新幹線新山口駅近くになるまで二車線な道路は一回も通らず。
新山口駅で新幹線の指定席券を購入、どうせ会社の経費で落ちるしー。とか思ったら「新山口～広島」で910円も取りやがる罠。自由席も混んでなかったみたいだし、別にいいけどな…。ちなみに乗ったのはのぞみ700系、いわゆる「カモノハシ」、個人的には500系のがデザインは好きなんだけどね。ネコミミ新幹線は後5年か…。しかし久々に乗る新幹線は流石に速い速い、高いだけの事はあるやね。
あっという間に広島に到着。いい天気だし広島では見に行きたい所も一杯あるのだが、流石に疲労度が限界に達しているので、我慢してまっすぐ帰宅コースに入る。空港バスは1,300円。高いなぁ…。広島は普通に道路は広かった、別にマツダ車ばっかし走ってるという事もなし。
広島空港で自宅用のおみやげにもみじまんじゅうを購入。予約済みの航空券を購入して手荷物を預ける。出たばっかしの新型MPVが展示されてた、個人的にはちょっとでかすぎて興味なし、2.3Lターボはちょいと気になるけどね。まぁあの手のクルマとしては見た目もまとまってていいんじゃないでしょうか（投げやり）
時間が余ったので昼飯を喰う、せっかくなので広島風お好み焼き。カウンターで喰ったんだけど、いやあの焼き技術は見惚れるばっかしですな、ちょっと高いけど見料込みと思ったらちょうどいいかも。味は…まぁ普通だったのがナニだが。
しかし観光客多すぎてウザ過ぎ。金属探知ゲートで半分ひっかかってるし、搭乗案内の10分前から行列が出来て搭乗が始まっても10分くらい行列切れないし。あぁ心が荒んでるなぁ…。機内では前もってスカパーから撮ってRDから吸出し、DivXにコンバートした映画「テルミン」を見る。WWII以降もアメリカ国内からソ連に突然KGBに連れ去れるなんて事、あるんですなぁ…。テルミン博士もモーグ博士ももう居ない。これから先、新しい楽器というのは創造されるのだろうか…。
新千歳空港に到着、「JR北海道にはSUICA、ICOCA等のICカードは使えません」というポスターが切ないのぉ…、いや個人的には今更SUICAとかが導入されてもあんまし嬉しくないのだが、まぁ頻繁に内地で使う人には嬉しいのだろうなぁ…、ローソン系がSUICA系を使うらしいし。個人的にはEdy派なんすけどね。統一されないかなぁ。
ここでUシート込みで帰りの乗車券購入。今まで「出張旅費にカードを使うと後で訳わかんなくなるから」という理由で全部現金決済してたのだが、残金180円…、我ながら見事だわ。実は後で銀行のカード紛失騒ぎがあったのだが、単に財布の普段と違う場所に入ってただけだったので省略（汗）
帰りに会社に寄る。部長が午前中に出てきただけで誰も居ない状態であった。荷物の整理とかメールの整理とか一通りやって、一時間ほどで帰宅。久々の自宅はやっぱ和むわー。
風呂も一番に入らせて貰う。そして自分の布団の上で横になると実にいい感じでホッとすること。そのまま猛烈に眠くなったので、早いけどとっとと寝ることにする。その分明日の朝は早起き出来るだろうし。
今回の出張。PC側のプログラムはオレとは別の人が担当だったのだが、VC++6.0でビルドしたプログラムが単体で動かすと「ランタイムエラー」が頻発する謎に悩まされていた。VC++6.0上のIDE上で動かすとなんとも無いのに、単体だとDebugビルドでもReleaseビルドでもかなりの確立でエラーが出る始末。
会社での開発マシンではなんとも無かった。見ると実機マシンのCPUはPentiumDでパフォーマンスモニタを見てもちゃんとCPUコアが二つ見えている。聞けばプログラムはマルチスレッド。という事はなにもせずともプロセス内で複数コアに処理が分散される状態。…これが原因か？
…で、結果的に担当者が自力で解決したのだが、スレッド内で開始時のリソースの確保をやることを止めて、スレッドを起動する前にメインスレッドで全リソースを確保してからスレッドに分散させたら綺麗サッパリ直ったとの事。要するにリソース確保で複数コアの競合が起こって、それにランタイム側が対応してなかった訳ね…。
最新のVS2005に使ってる.net FrameWork2.0辺りなら多分大丈夫なんだろうけど、昔書いたプログラムはデュアルコアCPUだと動かないパターンがある（しかも高速になればなるほどその確率は上がる）って例があるって事で。
エロ系スパムメールにすら「専門SNSから招待されてます」とまで書かれるほどに浸透した感のあるSNS。あのスパムメールは非常に巧妙でヤバいよな、肝心な所で怪しいからきちんと読めば判るんだけど。
オレも一応mixiに入ってはいるのだが…、6日振りに見たら、もうマイミクの未読分の日記を見るのもコミュのカキコを見るのも面倒くさくて嫌になる。一応一定期間のダイジェストは見られるんだけど、個人的にはある程度の期間のフルデータを一気にレンダリングして欲しい訳で…。多分ダイジェストデータは専用のDBがあるんだろうなぁ。
その点blog系はある程度の期間を一気にレンダリングしてくれるし、エントリの移動も楽なので毎日更新しているようなところでもそんなに困らない。ま、SNSとblogを比べても意味が無いんだけど。
まぁSNSは携帯からのアクセスも考慮してるからネットに繋げない時はそっちで、って事なんだろうけど。一週間近く縁を断っていただけで疎遠になりがちなメディアってのも随分と脆弱なもんだな、と思ったり。
別に富士でやるのはいいんだよ、渋滞しまくりの酷い道路[^1]さえどうにかすれば。トヨタ奥田のコメントもあるんだから当然そこまで考えてるよね？
しかし「日本GP」と「10月開催」まで持っていったのは非常に許しがたい。一応富士は日本でのF1初開催地だし、時期も10月下旬（シリーズ最終戦）だった訳だがそれにしても、これでインフラ問題を解決出来てなかったらオレはトヨタ車を一生買わない、どんなにいい車でも買わない。その位怒り心頭な訳で、えぇ。
しかしインフラも問題なんだけど、オフィシャルどうするんだろうねぇ…。その昔GT選手権で一人の選手が燃えてるのを消火器を持ちながら何もしなかった[^2]時代からはもう少し進歩してるだろうけど、遥かにマシになるとは思えないし。かたや鈴鹿には今年で20年目のベテラン揃いですよ。世界的にもレベル高いらしいし。
まぁしかし諸悪の根源は「年間20戦やる」とか言ってるバーニーだな、個人的には16戦が上限だと思う。チーム・ブラバムのオーナーだった頃もあんなんだったのだろうか…。
[^1]: 最寄のICから一車線の山道が延々続くらしい)や、16万人の収容施設((2005年の鈴鹿の動員人数より、これはまぁどうにかなるか…
[^2]: 太田哲也のアレな
やっぱり連続して眠れない。というか早く帰りたい気持ちで一杯。
朝は初めてフィットの助手席に乗ってみる、正直後ろより前の方が乗り心地悪いなこのクルマ、しかしフロントの軽さから来る回頭性とステアリングレスポンスの良さが前に乗ると良く判る。完璧にドライバーズ・カーなのねコレ。コレが売れるようであればまだ日本車も救いがあるのかも。欧州仕様にはMT仕様があるので一部の人は欲しがるだろうけど、絶対的には商売にならんだろうなぁ。1.3Lに1.5Lのマニュアルシフト付CVTが乗ればベストバイなんだが、1.5Lはあんましお奨め出来ない。
今日は他の人のお手伝いがメイン、ついでに自分の分のデータ収集もやっておく。
途中でお偉いさんが視察に来たので一時間ほど現場を追い出される。…正直外の方がまだ暖かいな、風が吹くとまだちょっと寒いけど、日差しは春のソレだ。もうちょい遅けりゃ桜の季節なんだけどね。後から知ったが結構高地にあるので下町に比べると寒いっぽい。
その後はお仕事再開して、また一個憤慨モノのバグを見つけてガックリ。完全な試験環境が現地しかないからというのもあるけど、まだまだ仕事の進め方が甘いなと思う。今回の出張で他の人の正確や仕事の姿勢がある程度見えて来たので、そこら辺も頭に入れていかないとダメだな。
最終的に他の人が結構やっかいな問題にハマる。検証もあるのでオレ以外の人は明日の朝も仕事をする事に。オレは自分の分は完全に終わってるのと、移動距離が他の人の数倍あるので免除。申し訳無い。
帰りはフィットに代わりに現行型ヴィッツの後席で五名乗車。乗るのは初めてなのだが、横幅が広いせいか後席に三人乗ってもそんなに窮屈じゃないのは好印象。だがトランク狭すぎ、感覚ではフィットの半分位しか無いような気すらする。あとアシストグリップがちゃんとドア四枚全部に取り付けられるようになっているのだが、実際に付いてるのは助手席だけで後席にはなし（フィットにはあり）、こういう所のコストは削らんで欲しいなぁ。
前のヴィッツ三兄弟は運転はしてないけど助手席には結構長時間乗ってて、ファンカーゴ（走りも実用性もマジで秀逸）＞プラッツ（トランクがある分ヴィッツよりマシ）＞ヴィッツ（トヨタにしては良く出来たコンパクトカー、MCでデザイン改悪）という印象だったんだが、正直新型は「カタチが変わって、幅が広くなった」という程度の印象しかない。どこか頼りない＝ドライバーを信用していない感がありありでどうも好きになれない。現行マーチ初期型も乗ったけどあれも「街乗り以外オススメ出来ません」って感じであんまし良くなかった、MCで大分良くなったらしいが。デミオはいいけどシートが致命的な位小さいのと重いのがアレだ。フィットが売れてるのにはそれなりに訳があるのね、納得。
とりあえず夕食を取ってからホテルに戻り。やっぱ金曜の夜だと観光客が多いー、特にどこかの高校の体育部が合宿でもやってるのか煩いわマナー悪いわで、思いっきり不機嫌な顔で脱衣場に入ったら勘違いされたのか「ウスッ！」と挨拶されたのにはちょっとワラタが、そんなに人相悪いのかオレ？。ま、これも今日までの辛抱。
相変わらず連続して眠れない、どうしても途中で目が覚めてしまう。精神的に高ぶってるんだろうか。
治具も届いたのでコネクタの配線修理。これだけで直らない可能性もあったが、ちゃんと直って一安心。なんか札幌に在庫してるケーブル複数本がどれもダメっぽい。プリント基板の設計ミス（ICのピン数間違ってたって一体…）とか、最近はこんなのが多すぎ。どこもコスト削りすぎて品質管理に気が回らないのだろうなぁ…。
とりあえず自分の担当分で帰り間際に大バグが残ってる事に気づけたのは幸い。これで自分の作業は調整のみという事になりそう。
一時的にクルマが二台に増えたので、フィット後席に三人座りという拷問からようやく解放。…普通に後席に二人がけだとなんの不満も無いなこのクルマ。乗車人数が減ったので気づいたが車体そのものも軽い。荷物も詰めるし、そりゃ売れる訳だと今更納得。
ガストで夕食を取った後にホテルに戻る。風呂に入った後、疲れたので布団の上で横になってたらつい一時間ほど寝オチしてる罠。暖房付けてて良かった…。起きなおして買ってきた雑誌とか読んだ後、改めて就寝。
夜中に何回も目が覚めてしまう。しかし「そろそろ夜明け前か…？」と思って時計を見たらまだ午前一時代だった時には愕然。普段はこの時間には起きてるし、それはそれで問題なのだが。
結局6:30に起床、猛烈に腹が減ってるのは健全な証拠か。早めにホテルの朝食を…と思ったら7:00から開始な罠、ビジネスホテルなら早い時間からやってるけど、ここは普通の観光用旅館なんであんまし早くないのね、ちょっと困る。出発時間を考えるとあんまし余裕も無いので出支度をしてから朝食を取る羽目に。あぁこの場所に作業服だと浮く事。
前日同様クルマで現場に移動、その後軽く作業した後に別の人が山口宇部まで荷物を取りに行ってくれる。「同行する？」と誘われたけど、正直付いていっても往復四時間クルマの中で睡魔と闘う羽目になるのが目に見えているので辞退、その分現場でソースを調べることにする。
んで待つこと三時間半、昼飯喰ってのんびりしている時に帰って来た。早ぇ、つーか荷物受け取りの手間隙を考えると片道一時間半程度では無いのか。さっそく昼休みを返上して作業開始。
…紆余曲折あったがなんとか動作確認。つーか原因が「コネクタ内部の配線ミス」って一体…。これも札幌から「まともに動く代物一式」を送ってくれた判明した訳で、決して送ってもらったことは無駄ではないのだが、こういう他人の人的ミス（しかも事前に気づいていればオレが発送前にチェック可能）ってのは結構効く。
というか小さい会社ならはでの品質と情報伝達の未熟さってのが目立つ。前のはとりあえず表面的な体制だけは整っていたわけで、完全に機能はしてなかったけどそれなりに役には立ってたんだなぁ…。とりあえず帰ったら報告ついでに進言しておくか、こういう提案が気軽に出来るのも小さい会社のいい所である。
しかし動き始めた代わりに細かい問題が色々と噴出、そうこうしているうちに退出時間の19時が来たので撤退。やっぱりこの手の経験値が足りないと時間足りなくなるなぁ…。あと二日でなんとかなるだろうか、実はここだけの話、今週中になんとかならなくても実はあんまし問題はなかったりするのだが（汗）
帰りに長崎ちゃんぽんの店に寄ってセットメニュー。ソコソコ美味し、つーかなんか異様に体力消耗してて腹減りまくりだから何喰っても旨く感じる気もする。21時頃にホテルに戻る。
ホテルに戻った後はとりあえず風呂に入ってからノートPCでソースの調査。とりあえず怪しい所の目星は付けたので、あとは明日の調査次第。明日中に一通り動けば大分楽になるのだが。
その後はあんまし早く寝るのも睡眠が浅くなってナニなので、昨日と同様に暇つぶしネタをちょっぴり消化してから就寝。