待望のForza2ですよー。ハンドルも込みで買ってしまいましたよ。
ハンドルはワイヤレスレシーバを使ってPCに使い回すのも考慮、ただMS純正ドライバが酷い出来らしいので、非公式ドライバの対応待ち。ワイヤレスレシーバの非公式ドライバは既に出ているので、後はハンドルが繋がればOKと。
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まもなく!! 万人受けでは無い、、、が 専用コントローラがいい
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Forza Motorsport 2体験会にて使用したレビューです なかなかいいが…… 海外より安い！
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期待しています。
まぁ「見た目がGTHDに比べて（ｒｙ」とか散々言われてる訳ですが、現状一台しか出ない奴を比較対象にしても仕方が無いのでスルー。GT5の出来如何ではPS3の本体ごと買うつもりはあるから、別にアンチPS・GTではないすよ。念のため。
で、とりあえずキャリアモードをハンコンでちょっとだけ遊ぶ。前作同様開始ロケーションが選べるのでヨーロッパで。最初に買えるクルマ、普通に考えたら現行型VWゴルフGTiなんだろうけど、ゴルフIIのGTiがあったりコラードVR6があったりして泣ける。ので思わずコラードVR6を選択。いや実は一回出物無いかなぁと思ってリアルで探した事あり、結局程度良い奴が残って無くて、あっても妙に高かったので止めたのだが。
ハンコンは机に結構しっかり固定出来て感心（GTF/GTFP系はクランプの長さが短いので、今の机には工夫しないと取り付けられない）、さっそくプレイ。…ちょアンダーの出方が異様にリアルだ（汗） たいしたパワーのないFFなのに乱暴な運転をするとそれなりに振り回される。なによりABS効かせっぱなしでコーナーに突っ込むとブレーキが一瞬ロックするたびにアンダーが出てアウトにすっ飛ばされるのが判る。ちょっと待てコレはとんでも無い代物なのでは？
普段ドラゲーは「現実とは別物だから」という認識で常に左足ブレーキなオレだが、ここで気分を入れ替えて右足ブレーキにする。ターンインを開始する前にきっちり減速して、ブレーキを抜きながらステアリングを入れていき（どっちかが早いと即座にアンダー出る）、クリッピングを回った所でアンダーが出ない程度にアクセルを開けていく…。まんま実車と同じだ。ただそれだけの事なのに、もの凄く感動的。
流石にコラードVR6だと最新型ゴルフGTiに直線で置いて行かれるので、ちょいとチューンアップ。吸排気系を弄ったらちゃんと吸気がガボガボ言うようになった、リアル。極端にパワーを上げた訳じゃないのに、それだけでコーナリングバランスが崩れて一気に「曲がらないクルマ」になる。今までのゲームみたいに強引に曲げられない。ブレーキ含めて足回りも弄らないとダメだー。んでまんべんなく弄ると劇的に早くなる。
小一時間プレイしただけでコレだ。ハンコンの操作は手も足も半端じゃなく集中力が要るのですげぇ疲れる。正直普通のパッドで遊んだ方が楽で速い。でもこの楽しさを知ったらもう戻れない。
そんな訳でまだ入り口を覗いただけだが圧倒されっぱなし。よくぞここまで作り込んだ＞Turn10チーム。あとはどこまでやりこめるかだなー、一年くらい遊べそうな気がするぞマジで。
ちなみにハンコン、ナニもしないとセンターが若干右にズレて止まるという報告があって、うちもその症状が出た。でも別に「ハンドルをまっすぐにしてもセンターが出ない」訳じゃないから全く支障無し。
爽快感はあります・・・。
ひそかにこんなのをeBayで買ってたり、安かったし。
で、それをハードウェア的に保護するのがこの後付の「Input Protection Board」てな訳だ。
予想通りだが、実物を見ると改めてモノスゲェ実装だ（汗） オリジナルの基板の部品を抜いてそこから刺してるだけである、固定用の部品は何にも無し。。
画面は言わずと知れた名作「DONKEY KONG」、十字キーを初めて世に出した作品でもある。ちなみに主人公キャラはAC版と違い「マリオ」じゃなくて「救助マン」って名前…って実機持ってたのに今回の説明書で初めて知ったわ。