行ってきましたRJ2008、色々アレだろうと思って結局ドームSSSだけ買ったらなんかチケットが金券屋でバカ安だったそうで涙目、いやいいけどさ。

DAY2にドームSSSを見に行った友人曰く「めっさ寒い」との事なので、真冬装備にして、暇つぶしの雑誌とかも持ち込んでいつもの出社時間よりやや遅く家を出る。

自宅近くではほとんど降ってなかった雨が福住駅を出たら本降りで面食らう、傘持ってきて良かったー。回りはそれっぽい人で一杯、SAF1ブルゾンが居てちょっと泣けた。てかそれ欲しい。

携帯でチェックするとSS25前の林道SSは「路面一部凍ってる」だの「土砂降り」だので相当カオスな模様、何台戻ってくるのかなぁ（汗、9:20頃にドーム入り、飲み物を買ってから9:40頃に着席。上は厚着してきたからいいけど、足下が寒いー。

10時過ぎからインフォメーションカーが走り（ランエボvs現行フォレスターでフォレスターが勝って笑った）、0カーと00カーが走って…盛り上がってきたなぁ。客席はガラガラで寒いが（汗

そしていよいよWRカー出走開始。いや上手いわ彼奴ら。ドリフトアングルを一発で決めやがる。滑りやすいので速度は遅いが、その分マシンコントロールの絶妙さとかマシンの素性が判りやすい。とにかく突出してバランスがいいC4、サスストロークをたっぷり使うフォーカス、フォーカスみたいにサスストロークをたっぷり使う方向にしたいけど、どうしても最終的にプッシュアンダーが出ちゃうインプ。エンジンパワーなさ過ぎのSX4とか。まぁそのまんま結果に繋がってる感じですな。インプとSX4はまだまだ改善の余地がありそう。

プライベーターは予想通り異様に上手い人やらgdgdな人とかが混在してて面白い。ターボ4WDvs小排気量2WDで小排気量2WDが華麗に勝利したり、二周目にコース入れ替えをミスる奴が居たり（ミスった時点でバックして戻った方がマシだったのでは…）、芝生の上に出ちゃってその上ブロックに乗り上げて前輪を空転させちゃう奴とか色々。

全車走行終了後、スイーパーが来るまで間があったのでここらで退散、つーか寒いし。この当たりで雨は完全に止んだ模様。ちなみに最終的にはN4クラスのエボVIIIMRがトップタイムだったそうで（まぁ後半は雨弱くなったしラバーも乗るので有利）、そういった意味ではある意味玄人向けなステージかも知れん。

南ゲートから出てサービスパークに行くと凄い人垣、何かと思ったらへニング車の修復中、サービスは盛り上がるなぁ。別の所ではローテンバッハのC4も修理中。まぁもうリタイア確定なのでのんびりやってましたが。あとインプSTIな0カーもリアサス丸ごと交換やってたけど、そこまでキツいのか…。リアサス一式は結構ゴツイ作りで丈夫そうなんだが。

今年のサービスパークはプライベーターのエリアに入れないとか色々アレだが、実際問題通路がギリギリだろうなぁ。

サービスパークを抜けて売店エリアに抜ける、特に欲しいモノは無し。スバルブースにあったインプ2008WRC（多分展示用レプリカ？）、インプ2007WRCモンテ車（本物っぽいがローター径がグラベルのソレなのはコレでいいんだっけ？）、さらに555レガシィ・マクレーのニュージーランド車まで！ レガシィは嬉しかったがどう見てもレプリカ臭いなぁ。

スズキのブースではSX4WRCも、こっちも展示用レプリカ？ ガラスにミラーフィルム貼ってあって中身が見えないのが色々とアレかも。市販車は悪くないな。

三菱のブースでは「ランエボ・ハッチバック」ことギャランフォルティス・スポーツハッチが来てて驚いた、つーか日本でも売るみたいだがラリーベースはこっちの方がコンパクトで良さそうな…、名前はどうなるのかね。噂のラリーレイド車「レーシングランサー」も展示してあったが、なんつーかパリダカ全盛期（シトロエンZXが走ってた頃）並の強引さを感じるなぁ。リアサスがDWB＋デュアルダンパーだったんだけど、アームちょっと細くね？ あんなんで大丈夫なのかなー。

最大のサプライズはオリエント時計のブースにあったグロンホルムの等身大パネルかw、木曜には本人来てたみたいだが。

ここら辺で退散。帰宅後は録画したSS25の生中継番組を見る、やっぱり前半1/3位しか放送されて無くて残念、あの後が色々面白かったのに。それにしても生で見るのとは全然印象が違うな、特に音。

運営とか色々ボロクソに言われてるようだがその辺りは想定内なのでスルー。2010年に戻ってくるといいなぁ…。