もう24ヶ月、って事でいつものように点検。サービスパッケージに入っているのでエンジンオイル＆フィルター交換込みでタダなので当然頼む。

ちなみに現在走行距離は16,000km、過去に所有した車の中で1番年間走行距離が伸びております。一番の理由は多分「ナビが付いてる」事なんだろうけど。以前は帰って来れなさそうで中々知らないところに遠出しなかったからなぁ（汗） 今じゃどこに行ってもまず帰れるから安心。

作業は二時間ほどで終了、相変わらず遅い。しかしなんか前より低速トルクが出てるような…燃調マップの書き換えでもやった？[^1]

同時に本日発表のビッグマイナーチェンジ版インプレッサを見る、ワゴンの黒いNAと青いセダンSTi。またまた顔つきが大幅に変わった訳だが…うぅむ正直微妙かも。写真で見るよりは割と均整取れてて格好良いけど、やっぱセンターグリルが気になる…。スバルマークの位置を変えただけで大分印象変わりそうな感じも。

現行レガシィと並べるとライトの意匠が似ているのでかなり兄弟感は出てる。っつーてもSTiだと「相当ヤバイ弟」って感じだけど。幅235のRE070（見た目完璧Sタイヤ）は普通じゃないわ…。こんなん公道のどこで使うんかと。ただエアインテークが低くなった（以前の非STiと同じ位？）のは好印象、もう「ちょんまげ」には見えない。

リアコンビランプも変更になってて、これは歴代で一番良いかも知れない。どちらかとゆーと個人的には前の年改でついた「取って付けた感丸出しのリアのオバフェン」が気になる。ランエボＶ位堂々としてれば許すんだが出っ張り度が微妙だしなぁ。

で、試乗はしておりません、乗ったら多分欲しくなるので（ぉぃ。ただ素のWRXが見た目ほとんどSTiと区別付かなくなってる割には安いので、普通の人はこれで十分な気がするなぁ。逆にspec Cの17インチ仕様にフルオートエアコンやパワーウィンドウ、集中ドアロックが付いたのでSTiバージョンの存在意義が薄まった感が。spec Cは豪華仕様でもSTiよか70kgも軽いからなー。また微妙な設定を作ったもんだこと。

多分2～3年後にはフルモデルチェンジすると思うので、それにはちょっと期待してたり。ま、当面はどうしても欲しい車ってないのでレガシィに乗りつづける予定。

[^1]: 多分気のせい…とも言えないなぁ、スバルだし