1999/05/15(土)
- ◎お仕事
- 今日は休日出勤。しかも結構切羽詰まっているので朝からである。
- 作業をひたすら黙々黙々黙々黙々黙々と・・、なんとか定時内に完成!。日曜の出勤も覚悟していただけに達成感もひとしおである。
- その分疲労感もたっぷり。なにせこの仕事は「技術的に出来るかどうかも判らないプログラムを、期日までにちゃんと動作するよう完成させる」って内容だからプレッシャーが凄い。ましてや今回は俺一人だし、本当辛かった。
- しかし、最近の我が社に暇な人が多いのは知っていたけども、まさか休日に俺以外誰も来ないとは・・。いい加減潮時なのかも(ぉ
- ◎車検完了
- 退社後、疲れ切った身体を引きずりディーラーへ車検が完了した愛車を引き取りに行く。費用の内訳は以下の通り。
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自賠責保険 | 27,600 | 重量税 | 25,200 | 車検代行料(内税) | 10,500 | 車検整備技術料 | 35,000 | 下回り洗浄料金 | 7,950 | 下回り錆止処理 | 6,360 | 総合検査料 | 4,240 | スパークプラグ(4本) | 2,400 | エンジンオイル | エレメント | 2,370 | オイル4L | 6,400 | ミッションオイル | オイル2L | 4,000 | 工賃 | 4,000 | クーラント | クーラント2L | 3,200 | 工賃 | 4,000 | ドライブシャフトインナーブーツ | ブーツ*2 | 7,000 | 工賃 | 7,200 | 油脂廃棄処分料 | 1,200 | 整備料消費税 | 4,766 | 合計 | 163,386 |
- ・・うが、14万位であがると思ってたんだがなぁ。ちなみにプラグ、エンジンオイル、ミッションオイル、クーラントは頼んで交換した奴である。もっとも多分頼まなくてもプラグとクーラントは交換したと思う。
- 予想外だったのがドライブシャフトインナーブーツ交換。これはフロントのハブ側なんだが、両方ともグリス漏れを起こしていたらしい。なんだかなぁ。ただ予想外に工賃が安かったのが幸いか。
- なんか全体的に整備料が高めな気もするが、相場をちゃんと知らないからなんとも言えず。まぁあちこち工賃が無料になっているので良しとしよう。というか自分で納得しよう、うん(汗)
- ちなみに乗った感じではエンジンがかなり回るようになった。理由がオイル交換なのかプラグ交換なのかエアフィルタ清掃なのかは判らんけど、気持ちよいから良し。あとミッションも心なしか良くなったかも。
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