1999/08/29(日)
- ◎クレーマー
- 楊西氏から『現在入庫しているオレの
カリーナプジョー405について担当セールスと話をするからディーラーに来てくれ』という話があったので、昼からディーラーに行く事に。
- ディーラーで西瓜氏、くまさんと合流。その後楊西氏は担当セールスとお話…なのだが、とても軽いノリで入っていける雰囲気ではないので結局話は二人だけで行われた。
- あの、オレらは何しにここまで来たのでしょうか。
- 話の内容は楊西氏が自ら日記に書くだろうからここでは省略。個人的意見では『早く直ると良いね』としか言えまへん。
- その後昼飯食いに行ったり、楊西氏の家でぐだぐだしたりと適当に。
- ◎アルファ! - エンジンオイル消費量とブレーキグリップ
- 出かける前に久々にエンジンルーム内を色々とチェック。エンジンオイルを見てみたら、オイルがディップスティックのちょうどMAXとMINレベルの真中にある事を確認。
- 購入直後にMAXレベルだったのは覚えているから、購入後に走行した距離すなわち約1,900kmでここまで減ったわけだ。マニュアルによるとMAXとMINレベルの間はちょうど1リットルとの事なので、現在のオイル消費量は260ml/1,000kmという事。
- 今時のクルマにしてはかなり多めではあるが、実はエンジンの基本設計が古いので全然許容範囲。なにせ1,000ml/1,000kmまでは普通というしね。それを考えるとオレのエンジンはこれでも全然減らない方なのであろう。ちょっと安心。
- しかし現在困っている事がひとつ。ブレーキング時のタイヤグリップがとにかく不足しているのだ。つまりは止まらないって事。
- オレのアルファ155TS 8Vのブレーキはマイナー後モデルより前輪のローター径が小さい。この事からわかるようにブレーキシステム自体はあまり強力でないのだが、そんなブレーキでもドライ状態な舗装路でABSが動作しまくりである。正直怖いよ。
- これは将来的にタイヤを15インチにインチアップする予定なので、それで大分改善される筈だからそれまでは我慢しなさいという事だな。出来るかどうかは別問題として。
- で、タイヤ替えたら今度はタイヤグリップがブレーキシステムに勝ってロックしなくなるからブレーキを強化して、足回りも強化して…などと堂々巡りになる事もすでに予想出来たりもして。純正はこれはこれでバランス取れているのかも。
- ◎その他
- 内地から友人が帰省している筈なんだが、いつも来る連絡が今回は一切無し。気になるなぁ<一応フォロー。
|